1. Quais são as características dos compressores centrífugos?
O compressor centrífugo é um tipo de turbocompressor que possui as características de grande volume de gás processado, tamanho reduzido, estrutura simples, operação estável, manutenção conveniente, ausência de poluição do gás por óleo e diversas formas de acionamento.
2. Como funciona um compressor centrífugo?
De modo geral, o principal objetivo do aumento da pressão de um gás é aumentar o número de moléculas de gás por unidade de volume, ou seja, diminuir a distância entre as moléculas de gás. O elemento de trabalho (o impulsor giratório de alta velocidade) realiza trabalho sobre o gás, de modo que a pressão do gás aumenta sob a ação centrífuga, e a energia cinética também aumenta consideravelmente. Para aumentar ainda mais a pressão do gás, este é o princípio de funcionamento do compressor centrífugo.
3. Quais são os motores primários mais comuns em compressores centrífugos?
Os motores primários mais comuns em compressores centrífugos são: motor elétrico, turbina a vapor, turbina a gás, etc.
4. Quais são os equipamentos auxiliares de um compressor centrífugo?
O funcionamento do motor principal do compressor centrífugo depende do funcionamento normal dos equipamentos auxiliares. Os equipamentos auxiliares incluem os seguintes itens:
(1) Sistema de óleo lubrificante.
(2) Sistema de refrigeração.
(3) Sistema de condensado.
(4) O sistema de instrumentação elétrica é o sistema de controle.
(5) Sistema de vedação de gás seco.
5. Quais são os tipos de compressores centrífugos de acordo com suas características estruturais?
Os compressores centrífugos podem ser divididos em tipo de divisão horizontal, tipo de divisão vertical, tipo de compressão isotérmica, tipo combinado e outros tipos, de acordo com suas características estruturais.
6. De que partes é composto o rotor?
O rotor inclui um eixo principal, um impulsor, uma luva do eixo, uma porca do eixo, um espaçador, um disco de balanceamento e um disco de encosto.
7. Qual é a definição de nível?
O estágio é a unidade básica de um compressor centrífugo, que consiste em um impulsor e um conjunto de elementos fixos que cooperam com ele.
8. Qual é a definição de segmento?
Cada estágio entre a porta de admissão e a porta de escape constitui um segmento, e o segmento consiste em um ou mais estágios.
9. Qual é a definição de cilindro?
O cilindro de um compressor centrífugo consiste em uma ou várias seções, e um cilindro pode acomodar no mínimo um estágio e no máximo dez estágios.
10. Qual é a definição de coluna?
Compressores centrífugos de alta pressão às vezes precisam ser compostos por dois ou mais cilindros. Um ou mais cilindros são dispostos em um eixo para formar uma fileira de compressores centrífugos. Fileiras diferentes têm velocidades de rotação diferentes. A velocidade de rotação da fileira de alta pressão é maior do que a da fileira de baixa pressão, e o diâmetro do rotor da fileira de alta pressão é maior do que o da fileira de baixa pressão na mesma fileira com a mesma velocidade de rotação (coaxial).
11. Qual é a função do impulsor? Quais são os tipos existentes de acordo com suas características estruturais?
O rotor é o único elemento do compressor centrífugo que realiza trabalho sobre o fluido gasoso. O fluido gasoso gira com o rotor sob o impulso centrífugo da alta velocidade de rotação, adquirindo energia cinética, que é parcialmente convertida em energia de pressão pelo difusor. Sob a ação da força centrífuga, o fluido é expelido pela saída do rotor e entra no rotor do estágio seguinte, passando pelo difusor, curva e dispositivo de retorno, onde é pressurizado ainda mais até ser descarregado pela saída do compressor.
O impulsor pode ser dividido em três tipos de acordo com suas características estruturais: tipo aberto, tipo semiaberto e tipo fechado.
12. Qual é a condição de vazão máxima do compressor centrífugo?
Quando a vazão atinge o máximo, a condição é a de vazão máxima. Existem duas possibilidades para essa condição:
Primeiramente, o fluxo de ar na garganta de uma determinada passagem de fluxo no estágio atinge um estado crítico. Nesse momento, o fluxo volumétrico do gás já está no valor máximo. Não importa o quanto a contrapressão do compressor seja reduzida, o fluxo não pode ser aumentado. Essa condição também se torna uma condição de "bloqueio".
A segunda questão é que o canal de fluxo não atingiu um estado crítico, ou seja, não há condição de "bloqueio", mas o compressor apresenta uma grande perda de fluxo na máquina com uma alta vazão, e a pressão de exaustão que pode ser fornecida é muito pequena, quase zero. A energia só pode ser usada para vencer a resistência no tubo de exaustão para manter essa alta vazão, que é a condição de vazão máxima do compressor centrífugo.
13. O que é o surto de um compressor centrífugo?
Durante a produção e operação de compressores centrífugos, por vezes ocorrem vibrações intensas repentinas, e o fluxo e a pressão do fluido gasoso também flutuam consideravelmente, acompanhados por ruídos graves periódicos, semelhantes a chiados, e oscilações no fluxo de ar na rede de tubulação. Esse ruído forte, característico de chiados e assobios, é chamado de condição de surto no compressor centrífugo. O compressor não pode operar por muito tempo nessa condição. Assim que o compressor entrar em surto, o operador deve tomar medidas imediatas de ajuste para reduzir a pressão de saída ou aumentar o fluxo de entrada ou saída, de modo que o compressor possa sair rapidamente da zona de surto e alcançar uma operação estável.
14. Quais são as características do fenômeno de surto?
Quando o compressor centrífugo opera com o fenômeno de sobrepressão, o funcionamento da unidade e da rede de tubulação apresenta as seguintes características:
(1) A pressão de saída e a vazão de entrada do meio gasoso variam muito e, às vezes, pode ocorrer o fenômeno de refluxo de gás. O meio gasoso é transferido da descarga do compressor para a entrada, o que é uma condição perigosa.
(2) A rede de tubulação apresenta vibração periódica com grande amplitude e baixa frequência, acompanhada por um som periódico de “rugido”.
(3) O corpo do compressor vibra fortemente, a carcaça e o rolamento apresentam forte vibração e um forte ruído periódico de fluxo de ar é emitido. Devido à forte vibração, a lubrificação do rolamento será prejudicada, a bucha do rolamento queimará e até mesmo o eixo torcerá. Se quebrar, o rotor e o estator entrarão em atrito e colisão, e o elemento de vedação será severamente danificado.
15. Como realizar o ajuste anti-surto?
Os danos causados por sobretensão são muito grandes, mas ainda não podem ser eliminados do projeto. A única solução é tentar evitar que a unidade entre em condição de sobretensão durante a operação. O princípio do anti-sobretensão consiste em atacar a causa da sobretensão. Quando uma sobretensão está prestes a ocorrer, tenta-se imediatamente aumentar o fluxo do compressor para que a unidade saia da zona de sobretensão. Existem três métodos específicos de anti-sobretensão:
(1) Método de defesa aérea parcial contra gás.
(2) Método de refluxo parcial de gás.
(3) Alterar a velocidade de operação do compressor.
16. Por que o compressor está funcionando abaixo do limite de sobrepressão?
(1) A contrapressão de saída é muito alta.
(2) A válvula da linha de entrada é estrangulada.
(3) A válvula da linha de saída é estrangulada.
(4) A válvula anti-surto está defeituosa ou ajustada incorretamente.
17. Quais são os métodos de ajuste das condições de trabalho dos compressores centrífugos?
Como os parâmetros do processo de produção inevitavelmente mudam, muitas vezes é necessário ajustar o compressor manual ou automaticamente, para que ele se adapte às exigências da produção e opere em condições de trabalho variáveis, mantendo assim a estabilidade do sistema produtivo.
Existem geralmente dois tipos de ajustes para compressores centrífugos: um é o ajuste de pressão constante, ou seja, a vazão é ajustada mantendo-se a contrapressão constante; o outro é o ajuste de vazão constante, ou seja, o compressor é ajustado mantendo-se a vazão inalterada. Especificamente para a pressão de exaustão, existem os seguintes cinco métodos de ajuste:
(1) Regulação do fluxo de saída.
(2) Regulação do fluxo de entrada.
(3) Alterar o regulamento de velocidade.
(4) Gire a palheta guia de entrada para ajustar.
(5) Ventilação parcial ou ajuste de refluxo.
18. De que forma a velocidade afeta o desempenho do compressor?
A velocidade do compressor tem a função de alterar a curva de desempenho do compressor, mas a eficiência permanece constante; portanto, essa é a melhor forma de ajuste do compressor.
19. Qual o significado de ajuste de pressão igual, ajuste de fluxo igual e ajuste proporcional?
(1) A regulação de pressão igual refere-se à regulação de manter a pressão de exaustão do compressor inalterada e alterar apenas o fluxo de gás.
(2) A regulação de fluxo igual refere-se à regulação de manter a taxa de fluxo do meio gasoso transportado pelo compressor inalterada, mas apenas alterando a pressão de descarga.
(3) A regulação proporcional refere-se à regulação que mantém a relação de pressão inalterada (como a regulação anti-surto), ou mantém a percentagem de fluxo de volume dos dois meios gasosos inalterada.
20. O que é uma rede de tubulação? Quais são seus componentes?
A rede de tubulação é o sistema de dutos que permite ao compressor centrífugo transportar o fluido gasoso. O trecho localizado antes da entrada do compressor é chamado de tubulação de sucção, e o trecho localizado após a saída do compressor é chamado de tubulação de descarga. A soma das tubulações de sucção e descarga forma um sistema completo de tubulação, frequentemente referido como rede de dutos.
A rede de dutos é geralmente composta por quatro elementos: dutos, conexões de tubos, válvulas e equipamentos.
21. Qual é o dano causado pela força axial?
O rotor gira em alta velocidade. A força axial, que atua constantemente do lado de alta pressão para o lado de baixa pressão, causa um deslocamento axial no sentido da força, provocando deslizamento relativo entre o munhão e a bucha do mancal. Isso pode causar deformação no munhão ou na bucha do mancal. Mais grave ainda, o deslocamento do rotor pode causar atrito, colisões e até mesmo danos mecânicos entre os componentes do rotor e do estator. Devido à força axial do rotor, haverá atrito e desgaste das peças. Portanto, medidas eficazes devem ser tomadas para balancear o rotor e melhorar a confiabilidade operacional da unidade.
22. Quais são os métodos de balanceamento para força axial?
O equilíbrio da força axial é um problema de ordem ímpar que precisa ser considerado no projeto de compressores centrífugos multiestágios. Atualmente, os dois métodos a seguir são geralmente utilizados:
(1) Os impulsores estão dispostos um em frente ao outro (o lado de alta pressão e o lado de baixa pressão do impulsor estão dispostos costas com costas)
A força axial gerada pelo impulsor de estágio único aponta para a entrada do impulsor, ou seja, do lado de alta pressão para o lado de baixa pressão. Se os impulsores de múltiplos estágios forem dispostos em sequência, a força axial total do rotor será a soma das forças axiais dos impulsores em todos os níveis. Obviamente, essa disposição resultará em uma força axial muito grande no rotor. Se os impulsores de múltiplos estágios forem dispostos em direções opostas, os impulsores com entradas opostas gerarão uma força axial em direção oposta, que pode ser equilibrada entre si. Portanto, a disposição oposta é o método de equilíbrio de força axial mais comumente usado para compressores centrífugos de múltiplos estágios.
(2) Ajuste o disco de equilíbrio
O disco de balanceamento é um dispositivo comumente usado para equilibrar a força axial em compressores centrífugos de múltiplos estágios. Geralmente, o disco de balanceamento é instalado no lado de alta pressão, com uma vedação labiríntica entre a borda externa e o cilindro, de modo que a pressão no lado de baixa pressão, que conecta o lado de alta pressão à entrada do compressor, permaneça constante. A força axial gerada pela diferença de pressão é oposta à força axial gerada pelo rotor, equilibrando assim a força axial gerada por este.
23. Qual é a finalidade do balanceamento da força axial do rotor?
O objetivo do balanceamento do rotor é principalmente reduzir o empuxo axial e a carga no mancal de encosto. Geralmente, 70% da força axial é eliminada pela placa de balanceamento, e os 30% restantes correspondem à carga no mancal de encosto. Uma força axial controlada é uma medida eficaz para melhorar o funcionamento suave do rotor.
24. Qual é a razão para o aumento da temperatura da placa de impulso?
(1) O projeto estrutural é irrazoável, a área de apoio da telha de impulso é pequena e a carga por unidade de área excede o padrão.
(2) A vedação entre estágios falha, fazendo com que o gás da saída do impulsor do último estágio vaze para o estágio anterior, aumentando a diferença de pressão em ambos os lados do impulsor e criando um empuxo maior.
(3) O tubo de equilíbrio está bloqueado, a pressão da câmara de pressão auxiliar da placa de equilíbrio não pode ser removida e a função da placa de equilíbrio não pode ser executada normalmente.
(4) A vedação do disco de equilíbrio falha, a pressão da câmara de trabalho não pode ser mantida normal, a capacidade de equilíbrio é reduzida e parte da carga é transferida para a almofada de impulso, fazendo com que a almofada de impulso opere sob sobrecarga.
(5) O orifício de entrada de óleo do rolamento de encosto é pequeno, o fluxo de óleo de refrigeração é insuficiente e o calor gerado pelo atrito não pode ser totalmente removido.
(6) Se o óleo lubrificante contiver água ou outras impurezas, a almofada de impulso não poderá formar lubrificação líquida completa.
(7) A temperatura de entrada de óleo do rolamento é muito alta e o ambiente de trabalho da almofada de impulso é ruim.
25. Como lidar com a alta temperatura da placa de impulso?
(1) Verifique a pressão da almofada de encosto, expanda adequadamente a área de apoio da almofada de encosto e faça com que a carga do apoio de encosto esteja dentro da faixa padrão.
(2) Desmonte e verifique a vedação intermediária e substitua as peças danificadas da vedação intermediária.
(3) Verifique o tubo de equilíbrio e remova o bloqueio, para que a pressão da câmara de pressão auxiliar da placa de equilíbrio possa ser removida a tempo, garantindo assim a capacidade de equilíbrio da placa de equilíbrio.
(4) Substitua a tira de vedação do disco de balanceamento, melhore o desempenho de vedação do disco de balanceamento, mantenha a pressão na câmara de trabalho do disco de balanceamento e faça com que o empuxo axial seja razoavelmente equilibrado.
(5) Expandir o diâmetro do orifício de entrada de óleo do rolamento, aumentar a quantidade de óleo lubrificante, para que o calor gerado pelo atrito possa ser retirado a tempo.
(6) Substitua o novo óleo lubrificante qualificado para manter o desempenho lubrificante do óleo lubrificante.
(7) Abra as válvulas de entrada e retorno de água do resfriador, aumente a quantidade de água de resfriamento e reduza a temperatura do suprimento de óleo.
26. Quando o sistema de síntese estiver severamente sobrepressurizado, o que a equipe do compressor combinado deve fazer?
(1) Informe o pessoal do local de síntese para abrir o PV2001 para alívio de pressão.
(2) Informe o pessoal de inspeção conjunta do compressor no local para abrir a saída do segundo estágio do compressor para aliviar manualmente a pressão (em caso de emergência) e preste atenção ao monitoramento do operador e ao antivírus.
27. Como o compressor combinado faz circular o sistema de síntese?
O sistema de síntese precisa ser preenchido com nitrogênio e aquecido sob uma determinada pressão antes de iniciar o processo. Portanto, é necessário ativar o compressor de gás de síntese para estabelecer o ciclo no sistema.
(1) Ligue a turbina do compressor de gás de síntese de acordo com o procedimento normal de inicialização e faça-a funcionar até a velocidade normal sem carga.
(2) Após manter um certo resfriador anti-surto, o gás entra em uma seção de ar de admissão para retorno, e o fluxo de retorno não deve ser muito grande, e deve-se ter cuidado para não superaquecer.
(3) Utilize a válvula anti-surto na seção de circulação para controlar o volume e a pressão do gás no sistema de síntese para manter a temperatura da torre de síntese.
28. Quando o sistema de síntese precisa interromper o fornecimento de gás com urgência (o compressor não para), como o compressor combinado deve operar?
Os compressores combinados requerem um mecanismo de desligamento de emergência:
(1) Informe à sala de despacho que o compressor conjunto cortou o gás urgentemente, mude o selo primário para nitrogênio de média pressão e ventile o compressor conjunto para a seção (seção de purificação), e preste atenção em manter a pressão.
(2) Abra a válvula anti-surto na seção de ar fresco para reduzir a quantidade de gás fresco e abra a válvula anti-surto na seção de circulação para reduzir a quantidade de gás circulante.
(3) Feche XV2683, feche XV2681 e XV2682.
(4) Abra a válvula de ventilação PV2620 na saída do segundo estágio do compressor e alivie a pressão do corpo a uma taxa de ≤0,15Mpa/min. O compressor de gás de síntese funciona sem carga; o sistema de síntese é despressurizado.
(5) Após o acidente do sistema de síntese ser resolvido, nitrogênio é carregado pela entrada do compressor combinado para substituir o sistema de síntese, e a circulação é realizada, e o sistema de síntese é mantido sob calor e pressão.
29. Como adicionar ar fresco?
Em circunstâncias normais, a válvula XV2683 da seção de entrada está totalmente aberta, e a quantidade de gás fresco só pode ser controlada pela válvula anti-surto na seção de ar fresco após o resfriador anti-surto. Objetivo do volume de ar fresco.
30. Como controlar a velocidade do ar através do compressor?
Controlar a velocidade espacial com o compressor de gás de síntese consiste em alterá-la aumentando ou diminuindo a quantidade de circulação. Portanto, sob uma determinada quantidade de gás fresco, aumentar a quantidade de gás sintético circulante aumentará a velocidade espacial correspondentemente, mas esse aumento afetará a reação de síntese do metanol.
31. Como controlar a quantidade de circulação sintética?
A aceleração é limitada por uma válvula anti-surto na seção de circulação.
32. Quais são os motivos da incapacidade de aumentar a quantidade de circulação sintética?
(1) A quantidade de gás fresco é baixa. Quando a reação é boa, o volume será reduzido e a pressão cairá muito rapidamente, resultando em uma baixa pressão de saída. Nesse momento, é necessário aumentar a velocidade espacial para controlar a velocidade da reação de síntese.
(2) O volume de ventilação (volume de gás de relaxamento) do sistema de síntese é muito grande e o PV2001 é muito grande.
(3) A abertura da válvula anti-surto de gás de circulação é muito grande, causando um grande refluxo de gás.
33. Quais são os mecanismos de intertravamento entre o sistema de síntese e o compressor combinado?
(1) O limite inferior do nível de líquido do tambor de vapor é menor ou igual a 10℅, ele é intertravado com o compressor combinado e XV2683 é fechado para evitar que o tambor de vapor seque.
(2) O limite superior do nível de líquido do separador de metanol é ≥90℅, e está interligado com o compressor combinado para proteção de desligamento, e XV2681, XV2682 e XV2683 são fechados para evitar que o líquido entre no cilindro do compressor combinado e danifique o impulsor.
(3) O limite superior da temperatura do ponto quente da torre de síntese é ≥275°C e está interligado com o compressor combinado para saltar.
34. O que deve ser feito se a temperatura do gás sintético em circulação estiver muito alta?
(1) Observe se a temperatura do gás circulante no sistema de síntese aumenta. Se for superior ao índice, o volume circulante deve ser reduzido ou o operador deve ser notificado para aumentar a pressão da água ou reduzir a temperatura da água.
(2) Observe se a temperatura da água de retorno do resfriador anti-surto aumenta. Se aumentar, o fluxo de retorno de gás é muito grande e o efeito de resfriamento é ruim. Nesse caso, a quantidade de circulação deve ser aumentada.
35. Como alternar a adição de gás fresco e gás de recirculação durante a condução com fluido sintético?
Quando a síntese se inicia, devido à baixa temperatura do gás e à baixa temperatura do ponto quente do catalisador, a reação de síntese é limitada. Nesse momento, a dosagem deve visar principalmente estabilizar a temperatura do leito catalítico. Portanto, deve-se adicionar gás circulante antes da dosagem de gás fresco (geralmente, o volume de gás circulante é de 4 a 6 vezes o volume de gás fresco) e, em seguida, adicionar o volume de gás fresco. O processo de adição de volume deve ser lento e com um certo intervalo de tempo (dependendo principalmente se a temperatura do ponto quente do catalisador pode ser mantida e apresenta uma tendência de aumento). Após atingir o nível desejado, pode ser necessário desligar o vapor de partida. Feche a válvula anti-surge da seção de ar fresco e adicione ar fresco. Feche a válvula anti-surge na pequena seção de recirculação e adicione o volume de ar circulante.
36. Quando o sistema de síntese inicia e para, como utilizar o compressor para manter o calor e a pressão?
O nitrogênio é injetado na entrada do compressor combinado para substituir o ar e pressurizar o sistema de síntese. O compressor combinado e o sistema de síntese operam em ciclos. Geralmente, o sistema é esvaziado de acordo com a pressão do sistema de síntese. A velocidade espacial é utilizada para manter a temperatura na saída da torre de síntese, e o vapor de partida é acionado para fornecer calor e isolamento térmico por circulação de baixa pressão e baixa velocidade ao sistema de síntese.
37. Quando o sistema de síntese é iniciado, como aumentar a pressão do sistema? Qual é o controle de velocidade de aumento de pressão?
O aumento da pressão no sistema de síntese é obtido principalmente pelo aumento da quantidade de gás fresco e da pressão do gás circulante. Especificamente, o fechamento da válvula anti-surto na pequena seção de gás fresco aumenta a quantidade de gás fresco para síntese; o fechamento da válvula anti-surto na pequena seção de recirculação controla a pressão de síntese. Durante a partida normal, a taxa de aumento de pressão do sistema de síntese é geralmente controlada em 0,4 MPa/min.
38. Quando a torre de síntese aquece, como usar o compressor combinado para controlar a taxa de aquecimento da torre? Qual é o índice de controle da taxa de aquecimento?
Quando a temperatura sobe, por um lado, o vapor de partida é acionado para fornecer calor, o que impulsiona a circulação da água na caldeira, elevando a temperatura da torre de síntese. Portanto, o aumento da temperatura da torre é controlado principalmente pela variação da taxa de circulação durante o aquecimento. O índice de controle da taxa de aquecimento é de 25 °C/h.
39. Como ajustar o fluxo de gás anti-surto na seção de ar fresco e na seção de recirculação?
Quando a condição de operação do compressor estiver próxima da condição de surto, deve-se realizar o ajuste anti-surto. Antes do ajuste, para evitar que a flutuação do volume de ar do sistema se torne excessiva, identifique e determine qual seção está próxima da condição de surto e, em seguida, abra a válvula anti-surto correspondente para eliminá-la. É importante observar a flutuação do volume de gás do sistema (mantendo a estabilidade do volume de gás que entra na torre o máximo possível), mas não abra duas válvulas anti-surto simultaneamente para eliminar o surto.
40. Qual é a razão para a presença de líquido na entrada do compressor?
(1) A temperatura do gás de processo fornecido pelo sistema anterior é alta, o gás não está completamente condensado, o gasoduto de fornecimento é muito longo e o gás contém líquido após a condensação ao longo do gasoduto.
(2) A temperatura do sistema de processo é alta e os componentes com pontos de ebulição mais baixos no meio gasoso são condensados em líquido.
(3) O nível de líquido do separador está muito alto, resultando em arraste gás-líquido.
41. Como lidar com o líquido na entrada do compressor?
(1) Contate o sistema anterior para ajustar a operação do processo.
(2) O sistema aumenta adequadamente o número de descargas do separador.
(3) Diminua o nível do líquido do separador para evitar o arraste gás-líquido.
42. Quais são os motivos para a queda de desempenho da unidade compressora combinada?
(1) A vedação entre estágios do compressor está seriamente danificada, o desempenho da vedação é reduzido e o refluxo interno do meio gasoso aumenta.
(2) O impulsor está seriamente desgastado, a função do rotor está reduzida e o meio gasoso não consegue obter energia cinética suficiente.
(3) O filtro de vapor da turbina a vapor está bloqueado, o fluxo de vapor está bloqueado, a taxa de fluxo é pequena e a diferença de pressão é grande, o que afeta a potência de saída da turbina a vapor e reduz o desempenho da unidade.
(4) O grau de vácuo é inferior aos requisitos do índice e o escape da turbina a vapor está bloqueado.
(5) Os parâmetros de temperatura e pressão do vapor são inferiores ao índice operacional e a energia interna do vapor é baixa, o que não atende aos requisitos de produção e operação da unidade.
(6) Ocorre condição de surto.
43. Quais são os principais parâmetros de desempenho dos compressores centrífugos?
Os principais parâmetros de desempenho dos compressores centrífugos são: vazão, pressão de saída ou taxa de compressão, potência, eficiência, velocidade, altura manométrica, etc.
Os principais parâmetros de desempenho do equipamento são os dados básicos para caracterizar as características estruturais do equipamento, capacidade de trabalho, ambiente de trabalho, etc., e são materiais de orientação importantes para os usuários na aquisição de equipamentos e no planejamento.
44. Qual o significado de eficiência?
A eficiência é o grau de aproveitamento da energia transferida ao gás pelo compressor centrífugo. Quanto maior o grau de aproveitamento, maior a eficiência do compressor.
Como a compressão de gás possui três processos: compressão variável, compressão adiabática e compressão isotérmica, a eficiência do compressor também é dividida em eficiência variável, eficiência adiabática e eficiência isotérmica.
45. Qual o significado de taxa de compressão?
A taxa de compressão da qual estamos falando se refere à relação entre a pressão do gás de descarga do compressor e a pressão de admissão, por isso às vezes é chamada de taxa de compressão ou relação de pressão.
46. De que partes é composto o sistema de óleo lubrificante?
O sistema de óleo lubrificante consiste em estação de óleo lubrificante, tanque de óleo de nível elevado, tubulação de conexão intermediária, válvula de controle e instrumento de teste.
A estação de lubrificação consiste em tanque de óleo, bomba de óleo, resfriador de óleo, filtro de óleo, válvula reguladora de pressão, diversos instrumentos de teste, tubulações de óleo e válvulas.
47. Qual é a função do tanque de combustível de nível superior?
O tanque de combustível elevado é uma das medidas de segurança da unidade. Quando a unidade está em operação normal, o óleo lubrificante entra pela parte inferior e é descarregado pela parte superior diretamente para o tanque de combustível. Ele flui por vários pontos de lubrificação ao longo da linha de entrada de óleo e retorna ao tanque para garantir o fornecimento de óleo lubrificante durante o funcionamento em marcha lenta da unidade.
48. Quais são as medidas de proteção de segurança para a unidade compressora combinada?
(1) Tanque de combustível de nível alto
(2) Válvula de segurança
(3) Acumulador
(4) Válvula de fechamento rápido
(5) Outros dispositivos de intertravamento
49. Qual é o princípio de vedação do selo do labirinto?
Convertendo energia potencial (pressão) em energia cinética (velocidade do fluxo) e dissipando a energia cinética na forma de correntes de Foucault.
50. Qual é a função do rolamento de encosto?
O mancal de encosto tem duas funções: suportar o empuxo do rotor e posicioná-lo axialmente. O mancal de encosto suporta parte do empuxo do rotor que ainda não foi balanceado pelo pistão de balanceamento e o empuxo proveniente do acoplamento da engrenagem. A magnitude desses empuxos é determinada principalmente pela carga da turbina a vapor. Além disso, o mancal de encosto também atua para fixar a posição axial do rotor em relação ao cilindro.
51. Por que o compressor combinado deve liberar a pressão do corpo o mais rápido possível após ser desligado?
Como o compressor fica desligado sob pressão por um longo período, se a pressão de entrada do gás de vedação primário não for maior que a pressão de entrada do compressor, o gás de processo não filtrado na máquina entrará na vedação e a danificará.
52. Qual é o papel da vedação?
Para obter um bom desempenho de um compressor centrífugo, é necessário manter uma folga adequada entre o rotor e o estator para evitar atrito, desgaste, colisões, danos e outros acidentes. Ao mesmo tempo, devido à presença dessas folgas, vazamentos entre os estágios e nas extremidades do eixo ocorrerão naturalmente. Esses vazamentos não só reduzem a eficiência do compressor, como também causam poluição ambiental e até mesmo explosões. Portanto, vazamentos não podem ocorrer. A vedação é uma medida eficaz para evitar vazamentos entre os estágios e nas extremidades do eixo do compressor, mantendo a folga adequada entre o rotor e o estator.
53. Quais são os tipos de dispositivos de vedação classificados de acordo com suas características estruturais? Qual é o princípio de seleção?
Dependendo da temperatura e pressão de funcionamento do compressor, e se o gás transportador é nocivo ou não, a vedação adota diferentes formas estruturais, sendo geralmente denominada dispositivo de vedação.
De acordo com as características estruturais, o dispositivo de vedação é dividido em cinco tipos: tipo extração de ar, tipo labirinto, tipo anel flutuante, tipo mecânico e tipo espiral. Geralmente, para gases tóxicos e nocivos, inflamáveis e explosivos, devem ser utilizados os tipos anel flutuante, mecânico, espiral e extração de ar.
54. O que é um selo de gás?
A vedação a gás é uma vedação sem contato que utiliza um gás como lubrificante. Graças ao design engenhoso da estrutura do elemento de vedação e ao seu desempenho, o vazamento pode ser reduzido ao mínimo.
Suas características e princípio de vedação são:
(1) A sede de vedação e o rotor estão relativamente fixos
Um bloco de vedação e uma barreira de vedação são projetados na face final (face de vedação primária) da sede de vedação oposta ao anel primário. Os blocos de vedação vêm em diferentes tamanhos e formatos. Quando o rotor gira em alta velocidade, o gás durante sua injeção gera uma pressão que empurra o anel primário para fora, formando lubrificação gasosa, reduzindo o desgaste da superfície de vedação primária e minimizando o vazamento do fluido gasoso. A barreira de vedação é usada para estacionamento quando o gás tecidual está exposto.
(2) Este tipo de vedação requer uma fonte de gás de vedação estável, que pode ser um gás médio ou um gás inerte. Independentemente do gás utilizado, este deve ser filtrado e denominado gás limpo.
55. Como escolher uma vedação a gás seco?
Para situações em que não se permite vazamento do gás de processo para a atmosfera, nem a entrada de gás bloqueador na máquina, utiliza-se uma vedação a gás seco em série com entrada de ar intermediária.
As vedações comuns de gás seco em tandem são adequadas para condições em que uma pequena quantidade de gás de processo vaza para a atmosfera, e a vedação primária no lado da atmosfera é usada como uma vedação de segurança.
56. Qual é a principal função do gás de vedação primário?
A principal função do gás de vedação primária é impedir que o gás impuro do compressor combinado contamine a face final da vedação primária. Ao mesmo tempo, com a rotação em alta velocidade do compressor, o gás é bombeado para a cavidade de ventilação da vedação do primeiro estágio através da ranhura espiral da face final da vedação do primeiro estágio, formando uma película de ar rígida entre as faces finais da vedação para lubrificá-las e resfriá-las. A maior parte do gás entra na máquina através do labirinto da extremidade do eixo, e apenas uma pequena parte entra na cavidade de ventilação através da face final da vedação primária.
57. Qual é a principal função do gás de vedação secundário?
A principal função do gás de vedação secundária é impedir que uma pequena quantidade de gás proveniente de vazamentos da extremidade da vedação primária entre na extremidade da vedação secundária, garantindo assim a operação segura e confiável desta. A cavidade de ventilação da tocha de vedação secundária se conecta à tubulação de ventilação da tocha, permitindo que apenas uma pequena parte do gás entre na cavidade de ventilação da vedação secundária através da extremidade da vedação secundária, sendo então expelida em um ponto alto.
58. Qual é a principal função do gás de isolamento traseiro?
O principal objetivo do gás de isolamento traseiro é garantir que a face final da vedação secundária não seja contaminada pelo óleo lubrificante do mancal do compressor combinado. Parte do gás é expelida através do labirinto interno da vedação traseira e uma pequena parte vaza pela face final da vedação secundária; a outra parte do gás é expelida através do respiro do óleo lubrificante do mancal, pelo labirinto externo da vedação traseira.
59. Quais são as precauções de operação antes de colocar o sistema de vedação a gás seco em funcionamento?
(1) Instale o gás de isolamento traseiro 10 minutos antes do início do sistema de lubrificação. Da mesma forma, o gás de isolamento traseiro pode ser desligado após o óleo ficar fora de serviço por 10 minutos. Após o início do transporte de óleo, o gás de isolamento traseiro não pode ser desligado, caso contrário, a vedação será danificada.
(2) Quando o filtro for colocado em uso, as válvulas de esfera superior e inferior do filtro devem ser abertas lentamente para evitar danos ao elemento filtrante causados por impacto de pressão instantâneo devido à abertura muito rápida.
(3) Quando o medidor de vazão for colocado em uso, as válvulas de esfera superior e inferior devem ser abertas lentamente para manter o fluxo estável.
(4) Verifique se a pressão da fonte de gás de vedação primária, do gás de vedação secundária e do gás de isolamento traseiro está estável e se o filtro está bloqueado.
60. Como realizar a condução de fluidos para V2402 e V2403 em uma estação de congelamento?
Antes de dirigir, os motores V2402 e V2403 devem atingir o nível normal de líquido. Os passos específicos são os seguintes:
(1) Antes de estabelecer o nível do líquido, abra as válvulas do chuveiro guia V2402, V2403 para a tubulação V2401 com antecedência, confirme que o bloqueador “8” na tubulação foi invertido, confirme que a válvula do chuveiro guia para V2401 está fechada e confirme que LV2420 e suas válvulas de parada dianteira e traseira estão totalmente abertas, confirme que FV2401 e FV2402 estão totalmente abertos;
(2) A introdução de propileno em V2402 é realizada de acordo com a diferença de pressão, abrindo-se ligeiramente, uma a uma, a válvula de saída principal de V2401, XV2482, as válvulas de V2401 para V2402, LV2421 e suas válvulas de parada dianteira e traseira, e estabelecendo-se lentamente o nível de líquido de propileno em V2402.
(3) Devido ao equilíbrio de pressão entre V2402 e V2403, o propileno só pode ser introduzido em V2403 através da diferença de nível de líquido.
(4) O processo de condução do líquido deve ser lento para evitar a sobrepressão de V2402 e V2403. Após o nível normal de líquido de V2402 e V2403 ser estabelecido, LV2421 e suas válvulas de parada dianteira e traseira devem ser fechadas, e V2402 e V2403 devem ser fechadas. .
61. Quais são os procedimentos para o desligamento de emergência da estação de congelamento?
Devido a falhas no fornecimento de energia, bomba de óleo, explosão, incêndio, corte de água, interrupção do fornecimento de gás para os instrumentos ou sobrepressão do compressor que não possa ser eliminada, o compressor será desligado imediatamente. Em caso de incêndio no sistema, a fonte de gás propileno deve ser cortada imediatamente e a pressão deve ser substituída por nitrogênio.
(1) Desligue o compressor no local ou na sala de controle e, se possível, meça e registre o tempo de deslocamento. Troque o selo primário do compressor para nitrogênio de média pressão.
(2) Se a circulação de óleo continuar (no caso de falha de energia e houver uma fonte de gás nitrogênio de baixa pressão), gire o rotor imediatamente após a parada de rotação; se toda a planta for desligada, os botões de operação da bomba de jato, da bomba de condensado e da bomba de óleo devem ser girados imediatamente para a posição desconectada para evitar que a bomba inicie automaticamente após o restabelecimento da energia.
(3) Feche a válvula de saída do segundo estágio do compressor.
(4) Feche a válvula de propileno de entrada e saída do sistema de refrigeração.
(5) Quando o grau de vácuo estiver próximo de zero, pare a bomba de água e pare o eixo para selar o vapor.
(6) Preste atenção ao ajuste da quantidade de recirculação, abra ligeiramente a válvula de dessalinização suplementar, se necessário, e pare a bomba de condensado quando a válvula de entrada do aspirador estiver fechada.
(7) Descubra o motivo do desligamento de emergência.
62. Quais são os procedimentos para o desligamento de emergência do compressor combinado?
Devido a falhas no fornecimento de energia, bomba de óleo, explosão, incêndio, corte de água, interrupção do fornecimento de gás para os instrumentos ou sobrepressão do compressor que não possa ser eliminada, o compressor será desligado imediatamente. Em caso de incêndio no sistema, a fonte de gás propileno deve ser cortada imediatamente e a pressão deve ser substituída por nitrogênio.
(1) Desligue o compressor no local ou na sala de controle e, se possível, meça e registre o tempo de táxi.
(2) Se a circulação de óleo continuar (no caso de falha de energia e houver uma fonte de gás nitrogênio de baixa pressão), gire o rotor imediatamente após a parada de rotação; se toda a planta for desligada, os botões de operação da bomba de jato, da bomba de condensado e da bomba de óleo devem ser girados imediatamente para a posição desconectada para evitar que a bomba inicie automaticamente após o restabelecimento da energia.
(3) Troque a vedação primária para nitrogênio de média pressão em tempo hábil e confirme que XV2683, XV2682 e XV2681 estão fechados. A sala de controle deve abrir a válvula PV2620 e controlar a taxa de alívio de pressão para ≤0,15 MPa/min para aliviar a pressão do sistema do compressor. Se a energia for cortada ou o ar comprimido for interrompido, a válvula XV2681 desligará automaticamente neste momento, e a equipe do compressor deverá ser notificada para abrir a válvula de saída do segundo estágio do compressor para liberar a pressão manualmente.
(4) Quando o grau de vácuo estiver próximo de zero, pare a bomba de água e pare o eixo para selar o vapor.
(5) Preste atenção ao ajuste da quantidade de recirculação, abra ligeiramente a válvula de dessalinização suplementar, se necessário, e pare a bomba de condensado quando a válvula de entrada do aspirador estiver fechada.
(6) Descubra o motivo do desligamento de emergência.
Data da publicação: 06/05/2022
