A, na falha do compressor de parafuso, o escape com falha de óleo é o mais comum, causando escape com falha de óleo dos principais fatores: são:
1. Dano no núcleo de separação de óleo
Na operação do compressor de parafuso, o núcleo de separação de óleo é danificado como fenômeno quebrado e perfurado, então perde o papel da separação de petróleo e gás. Ou seja, a tubulação de escape de gás e compressor misto diretamente, em seguida, uma grande quantidade de óleo de resfriamento não é separada, será descarregada com o corpo a gás, resultando no processo de exaustão com falha de óleo.
2. Falha na linha de retorno do óleo
No processo de trabalho do compressor do parafuso, a linha de retorno do óleo ombros de uma responsabilidade importante, o núcleo de separação de óleo e a entrada do compressor formará uma diferença de pressão, no papel dessa diferença de pressão, a linha de retorno do petróleo é responsável pelo núcleo de separação de óleo no fundo do óleo coletado de volta ao compressor, no próximo processo de ciclo continua a usar. Se a linha de retorno do petróleo estiver bloqueada, quebrada e instalada incorretamente, ela não poderá transportar o óleo coletado no fundo do núcleo de separação de óleo de volta ao compressor, fazendo com que o petróleo se acumule no fundo, então esta parte do petróleo que não foi transportada de volta ao compressor será descarregada com o gás e haverá o petróleo do petróleo no petróleo no petróleo no petróleo no petróleo do petróleo no petróleo, o petróleo do petróleo será transportado com o petróleo.
3. O controle de pressão do sistema é muito baixo
Na operação do compressor do parafuso, o controle de pressão do sistema é muito baixo, causará a força centrífuga no separador que é menor que o trabalho exigido pela força centrífuga; o papel do separador não será totalmente refletido, que causará a próxima link para a seleção do núcleo do separador, além de sua alcance de separação, também a falha e a falha de óleo e a separação de óleo.
4.A falha mínima da válvula de pressão
Na operação do compressor de parafuso, a válvula de pressão mínima é garantir que a operação do controle de pressão do sistema no processo de pressão mínima acima. Se o fenômeno de falha da válvula de pressão mínima, a pressão mínima do sistema não será garantida, devido à sorte do equipamento ser um consumo de gás muito grande, causará que a pressão do sistema seja muito baixa, a linha de retorno do óleo não poderá retornar o óleo. O óleo coletado no fundo do núcleo do separador de óleo não poderá retornar ao compressor, receberá alta do compressor com o gás comprimido, resultando no processo de escape plano com falha de óleo.
5.O compressor para se juntar ao óleo de resfriamento é demais
Antes da operação do compressor de parafuso, adicionando muito óleo de resfriamento, mais que a faixa do compressor, então na operação do compressor, devido ao nível do óleo, é muito alto, embora o sistema de separação para separar o óleo e o gás, mas na descarga de gás, o gás também estará envolvido no óleo resfriado à descarga de gás, resultando na descarga de gases contendo muito óleo, com o óleo.
6. A qualidade do óleo de resfriamento não é qualificada
Antes da operação do compressor, a adição de óleo de resfriamento não qualificado ou óleo de resfriamento mais do que o tempo aplicável não conseguiu alcançar o efeito do resfriamento. Então, na operação do compressor de parafuso, o óleo de resfriamento perdeu seu papel e não pode resfriar a separação de petróleo e gás. Então, no processo de exaustão, certamente aparecerá com falha de óleo.
Segundo, a verificação de falhas, etapas de solução de problemas
Quando o compressor é encontrado com óleo no escapamento, não precisa desmontar cegamente o equipamento, mas deve se basear nos motivos acima da análise, de acordo com as etapas de fáceis a difíceis de determinar as partes da falha. Isso pode reduzir muito tempo de reparo e mão de obra.
Quando o compressor inicia normalmente e o sistema atinge a pressão nominal, abra lentamente a válvula da porta de escape, a abertura deve ser o menor possível para permitir que uma pequena quantidade de gás escape. Neste momento, use uma toalha de papel seca contra o fluxo de ar de exaustão, se a toalha de papel imediatamente descolorida e gotículas de óleo, você poderá determinar o escape do compressor com óleo que excede o padrão. De acordo com a quantidade de petróleo nos gases de escape e diferentes períodos de tempo, etc., o julgamento correto pode ser feito na parte em que a falha ocorre.
Quando a abertura da válvula da porta de escape é aumentada, o fluxo de ar de descarga é considerado uma névoa espessa ininterrupta, indicando que o fluxo de ar contém muito óleo e verifique o retorno do óleo ao espelho de observação do tubo de retorno de óleo. Se o retorno do óleo de observação do tubo de retorno de óleo aumentou significativamente, geralmente para o núcleo do separador quebrado ou o óleo de resfriamento separador adicionou muito; Se a observação do tubo de retorno de óleo espelhará não retornar, geralmente para o tubo de retorno de óleo quebrado, bloqueado.
Quando a válvula da porta de escape para aumentar a abertura, descobriu que a parte frontal do fluxo de ar de descarga é densa e densa, após um período de tempo e normal; Continue aumentando a abertura da válvula da porta de escape, toda a válvula de escape aberta e, em seguida, observe o medidor de pressão do sistema, se o medidor de pressão mostrar que a pressão é menor que a pressão mínima da válvula de pressão, a válvula de escape continuar a esgotar e o fluxo de ar é ininterrupto denso nevoeiro. Esse fenômeno ocorre, a falha geralmente é a falha mínima da válvula de pressão.
Quando o desligamento normal, a válvula de ventilação automática para escape, se o escape com uma grande quantidade de óleo, indicando que a válvula de ventilação automática está danificada.
Terceiro, falhas comuns para levantar medidas
O compressor de parafuso na operação do escape com óleo no processo de falha é vários motivos, diferentes razões requerem medidas diferentes para resolver.
1. Problema de dano do núcleo de separação de óleo
O dano do núcleo de separação de óleo é um fenômeno comum; portanto, no compressor de parafuso antes que a operação do equipamento precise ser verificada, no uso do processo deve estar em estrita conformidade com os procedimentos operacionais, após o uso da manutenção regular do equipamento. Descobriram que o núcleo de separação de óleo está quebrado e o fenômeno perfurado deve ser substituído em tempo hábil para garantir a operação normal do equipamento.
2. Problemas no caminho de retorno do petróleo
No processo de operação do equipamento, se você encontrar um bloqueio no caminho de retorno do óleo, precisará verificar a queda de pressão do separador, como queda de pressão sem problemas, precisar
3. Controle de pressão do sistema Problema muito baixo
Para o operador, deve estar familiarizado com a pressão de controle do equipamento, quando o problema é encontrado para reduzir a carga do sistema, para que a pressão do sistema atinja a pressão de trabalho nominal para realizar.
4. O problema mínimo de falha da válvula de pressão
Na operação real, se a válvula de pressão mínima for inválida, ela deve ser substituída e o trabalho após a reposição for concluída.
5. O problema de adicionar muito óleo de resfriamento ao compressor
Ao adicionar óleo de resfriamento ao compressor, primeiro entende o valor teórico de quanto óleo de resfriamento deve ser adicionado ao equipamento, a adição de óleo de resfriamento deve ser de responsabilidade de uma pessoa e geralmente deve ser controlada abaixo do meio do vidro de visão.
6. Caralidade de óleo de resfriamento
Para a adição de óleo de resfriamento, deve -se adicionar em estrita conformidade com os requisitos do equipamento no óleo de resfriamento, porque os requisitos de diferentes equipamentos no óleo de resfriamento não são os mesmos. Após a adição, o tempo de adição deve ser gravado e, quando o óleo de resfriamento atingir sua vida útil, ele deve ser alterado no prazo. A qualidade do óleo de resfriamento adicional deve ser estritamente controlado para eliminar a adição de óleo de resfriamento não qualificado.
Quarto, solução de problemas e notas de solução
No processo de solução de problemas, existem vários pontos que devem ser observados, caso contrário, a falha não apenas não pode ser eliminada, mas pode levar a maiores consequências.
Se for considerado um problema do tubo de retorno, o tubo de retorno poderá ser limpo e bloqueado ou re-lotado. No processo, deve prestar atenção em: Primeiro de tudo, deve garantir que o tubo de retorno do óleo seja suave, não por causa da soldagem para diminuir o diâmetro interno do tubo; Em segundo lugar, a posição de instalação do tubo de retorno de óleo deve estar correta, geralmente o centro inferior do côncavo do núcleo do separador e a lacuna entre o final do tubo de retorno de óleo em 3 ~ 4 mm.
Se for julgado que o núcleo do separador é o problema, apenas o novo núcleo do separador pode ser substituído. No processo, deve prestar atenção: primeiro, para verificar cuidadosamente se o novo núcleo do separador está deformado e danificado; Em segundo lugar, fazer um trabalho limpo de limpar a superfície combinada do cilindro separador e a tampa superior; Finalmente, a instalação deve verificar se existem objetos metálicos e outros corpos condutores na almofada de papel de vedação na parte superior do núcleo do separador, porque o óleo de resfriamento gira em alta velocidade dentro do separador e uma grande quantidade de eletricidade estática será gerada no núcleo do separador.
Se for considerado um problema de nível excessivo de óleo separador, deve ser descarregado adequadamente. Verifique o nível do óleo do separador da maneira correta, antes de tudo, a unidade deve estar estacionada, se o ângulo de inclinação da unidade for muito grande, a tela do medidor de óleo no separador é imprecisa; Em segundo lugar, o período de inspeção é apropriado para escolher antes de dirigir ou após meia hora de desligamento.
Embora o compressor de parafuso seja um modelo altamente confiável, ele não requer manutenção e manutenção. Deve saber que qualquer equipamento é "três pontos no uso, sete pontos na manutenção", portanto, se o óleo de escape ou outras falhas, deve fortalecer a operação do trabalho de manutenção, a falha será eliminada na raiz.
Hora de postagem: maio de 26-2023
