Os compressores de refrigeração de parafuso são compressores volumétricos. Desde que eles são utilizados desde 1934, devido ao seu excelente desempenho, sem desgaste e capacidade de resfriamento de grandes unidades, eles dominaram sistemas de refrigeração pequenos e de tamanho médio. Então, que tipos de falhas tendem a ocorrer nos compressores de parafusos para refrigeração de flúor durante o uso, vamos dar uma olhada mais de perto abaixo!
1. Taxa de compressão anormal
2. Baixa eficiência e falha do condensador
3. Baixa eficiência e falha do evaporador
4. Falha no sistema de circuito de óleo
5. Falha elétrica
1. Taxa de compressão anormal
A taxa de compressão é familiar para quem conhece o desempenho do compressor. Mas qual é o uso da taxa de compressão? É apenas uma ferramenta de computação projetada, na verdade, não é.
A diferença entre uma máquina de parafuso e uma máquina de pistão é que a máquina do pistão só subcompressa, enquanto a máquina de parafuso compensa demais.
Afetado pela estrutura, a máquina de parafuso possui dados importantes, ou seja, a razão de volume interno, a abreviação inglesa VI, para a maioria dos compressores de parafusos, o VI é fixo. Do ponto de vista da manutenção e operação, o valor da razão de volume interno é muito semelhante ao valor da taxa de compressão externa (a taxa de pressão absoluta da pressão de condensação e da pressão de evaporação), e a eficiência desse compressor é a mais alta.
Então, o que acontece quando a taxa de compressão é grande ou pequena?
Se for muito grande ou a diferença de pressão é muito grande, prova que o sistema se desvia completamente do valor do projeto. Os fenômenos principais são que a temperatura de descarga e a temperatura de pressão são muito altas, a pressão de sucção é baixa e a temperatura é alta.
Se a pressão e a temperatura do escape estiverem muito altas, as consequências adversas são principalmente que o óleo lubrificante no sistema é fácil de coque, não é adequado para formar um filme de óleo e o rotor não pode ser totalmente lubrificado.
A baixa pressão de sucção, alta temperatura da pressão de sucção afeta principalmente o resfriamento do motor e a alta temperatura de escape. As consequências são basicamente equivalentes à alta temperatura e pressão de escape.
Se for muito pequeno, afeta principalmente o golpe úmido (carro úmido, geada invertida). Em alguns materiais, o compressor de parafuso é resistente ao golpe úmido, incluindo alguns de nossos projetos, e os vendedores gostam de promovê -lo assim. De fato, as máquinas parafusadas têm mais medo de golpes molhados. Se uma grande quantidade de líquido retornar ao compressor, causará diluição do óleo lubrificante e a conseqüência é equivalente à alta temperatura de escape.
Obviamente, a taxa de compressão é muito pequena e também é causada pelo desgaste grave do rotor e pela falha de carregamento e descarregamento.
2. A eficiência do condensador é baixa
A baixa eficiência do condensador afeta principalmente a temperatura do suprimento de líquido e se pode formar líquido. Sabemos que a válvula de expansão é idealmente fornecida com líquido completo. Dessa forma, a eficiência do sistema é maior e a capacidade de resfriamento é a maior. Além disso, as grandes unidades basicamente têm armazenamento anexado, que é usado principalmente para resfriamento de óleo. Portanto, é particularmente importante manter a alta eficiência do condensador. A falha é causada principalmente pela seleção errada do método de resfriamento, área de evaporação insuficiente, meio de resfriamento insuficiente e troca de calor insuficiente. Portanto, os principais pontos como ventiladores, bombas de água e barbatanas são verificados principalmente durante a inspeção.
Falando nisso, o efeito da condensação é muito bom. Por exemplo, se a temperatura ambiente estiver muito baixa, o efeito da condensação será muito bom, resultando em maior eficiência do líquido que entra no evaporador. Nesse momento, o superaquecimento de sucção é muito baixo e a sensibilidade à válvula de expansão é baixa, o que causará o choque hidráulico inicial. Ou a diferença entre a pressão de escape e a pressão de sucção é insuficiente, que é fatal para a máquina de parafuso com suprimento diferencial de óleo de pressão.
3. A eficiência do evaporador é baixa ou alta
A baixa eficiência do evaporador afeta principalmente o resfriamento do objeto a ser resfriado, enquanto o acidente vascular cerebral afeta o compressor. E a alta eficiência fará com que o superaquecimento da sucção seja muito alto, o que afetará a temperatura de descarga do compressor.
Julgamento de derrame molhado
O golpe úmido, sob a condição de baixa temperatura, o julgamento é realmente relativamente simples, julgado principalmente pela linha de geada de sucção do compressor, mas e a condição do ar condicionado? Por orvalho? Especialmente para os chillers, se houver um problema no julgamento, isso causará problemas como quebra e entrada de água. Portanto, pode ser julgado de acordo com o diagrama de insetos de pressão, ou o valor da temperatura de escape menos a temperatura após a condensação. Se o valor for menor que 30k, poderá ser julgado como um derrame úmido.
Deixe -me dizer mais uma coisa aqui, válvula de expansão, não tenho uma lista separada (consulte a manutenção do livro da válvula de expansão). A válvula de expansão não é uma válvula de regulamentação universal, e nem todas as condições de trabalho atendem aos requisitos de ajuste da válvula de expansão. Especialmente carrinhos grandes puxados a cavalo.
4. Problema do circuito de petróleo
Para o circuito de óleo, ele é refletido principalmente na qualidade do óleo, limpeza, temperatura de retorno do óleo etc. A principal função do óleo lubrificante no sistema de refrigeração do compressor de parafuso é lubrificar, resfriar e selar.
Além disso, ele também tem a função da redução de ruído e da absorção de choques, mas há muita controvérsia na indústria, principalmente porque o petróleo formará bolhas de ar na parte do motor, e as bolhas de ar eliminam o ruído, mas alguns fabricantes acham que é inútil e o gás-líquido é um controle difícil, em vez disso, adiciona supressão de espuma.
A absorção de choque é principalmente para a lubrificação de rolamentos rolantes, e esse efeito não é óbvio, portanto as duas funções acima não podem ser consideradas como as principais funções.
A temperatura do retorno do óleo afeta muito a vida útil do compressor de parafuso. Geralmente, a temperatura operacional recomendada está entre 40 e 60 ° C, e alguns fabricantes também marcam 70 ° C ou 80 ° C. A temperatura excessivamente alta do petróleo causará coque do óleo e danificará a formação do filme de petróleo. A temperatura do óleo também afeta a temperatura do escape, o que, por sua vez, afeta a taxa de compressão. Portanto, preste atenção ao ajuste ao selecionar a temperatura do óleo.
limpeza de óleo
A limpeza do óleo também é a limpeza do sistema. Manter a limpeza é a principal característica do compressor de parafuso. O compressor de parafuso não é igual ao compressor do pistão. Por razões estruturais, a limpeza do sistema é maior que a do compressor do pistão. Due to the high speed of the meshing rotor, some foreign objects are quickly sucked into the compressor, causing damage to the meshing rotor, especially some small particles of metal or foreign objects, which will break through the interception of the suction filter (including some relatively large foreign objects, The damage to the filter screen due to suction is not uncommon), or even the assembly problem of the machine itself, causing the parts to fall off and get stuck between the rotors. É obrigado a causar danos diretos ao motor. Embora pequenas partículas de metal não atuem diretamente, elas afetam o filme de óleo do rotor, resultando em baixa lubrificação do rolamento do rotor, aderência do cilindro e mordida da caixa de rolamentos. O mais terrível é que pequenas partículas formarão uma cadeia de curto-circuito e causarão danos diretamente ao motor.
Os compressores de óleo lubrificante ácido geralmente cheiram o cheiro queimado de óleo lubrificante quando são ativados para análise. A temperatura é muito alta quando a superfície do metal é gravemente usada e o óleo lubrificante começa a coca -cola quando estiver acima de 175oC. Se houver muita água no sistema (o bombeamento de vácuo não for ideal, o óleo e o refrigerante lubrificantes têm um grande teor de água, o ar entra após a quebra do tubo de ar de retorno da pressão negativa, etc.), o óleo lubrificante pode se tornar ácido. O óleo lubrificante ácido corroerá os tubos de cobre e o isolamento enrolado. Por um lado, causará revestimento de cobre; Por outro lado, o óleo lubrificante ácido contendo átomos de cobre tem um desempenho ruim de isolamento, que fornece condições para o curto -circuito enrolado.
Para unidades de compressor de parafuso, muitos tipos de falhas são causados por vários aspectos. Por exemplo, a falha de lubrificação causada pela falta de óleo faz com que o rolamento fique preso, o rotor está preso e, em seguida, o motor do compressor é bloqueado, o compressor encontra aumento anormal e a queima do motor. E por que falta de falha de petróleo ou lubrificação? De fato, é mais causado por alta temperatura de escape, choque líquido e outras razões. Portanto, para o pessoal de manutenção, essas são todas as coisas que precisam de observação cuidadosa e pensamentos difíceis antes que possam ser reparados e aperfeiçoados.
1. O óleo ferve durante a inicialização ou operação
Essa falha é devido ao líquido que entra no compressor ou há muito refrigerante no óleo lubrificante. Ajuste o mecanismo de limitação para verificar se o refrigerante está em excesso.
2. O nível de óleo é insuficiente ou muito alto
Se for insuficiente, deve -se considerar se é uma falha de petróleo, a quantidade de reabastecimento é insuficiente e é difícil devolver o óleo ao evaporador. Ao manter, preste atenção se não há nível de líquido no reservatório líquido. Deve -se considerar que o mecanismo de estrangulamento está com defeito ou causado por instalação irracional.
Se estiver muito alto, deve -se considerar que o filtro de óleo está bloqueado e o refrigerante é misturado no óleo.
3. A temperatura de escape é muito alta
Existem muitos fatores para alta temperatura de escape, principalmente devido a muito ou pouca refrigerante, superaquecimento de sucção muito alta e condições de trabalho instáveis.
4. Pressão de sucção baixa ou flutuante
As principais manifestações de baixa pressão de sucção são a falta de refrigerante, desequilíbrio do mecanismo de limitação, alta temperatura de condensação, choque líquido, etc.
Hora de postagem: dez-05-2022
