A eficiência da refrigeração dos ar condicionados de dióxido de carbono geralmente é menor que a dos sistemas de refrigerante comum nas mesmas condições de trabalho e é muito menor. Se o aquecimento pode realmente ser mais eficiente é duvidoso. Eu já vi essa afirmação em muitos lugares, mas não acho que tenha sido alcançado um consenso e não vi uma comparação realmente convincente. Não vejo ninguém usando sistemas e componentes o mais próximo possível de comparar o CO2 e comumente usado para refrigerantes, se você simplesmente comparar os resultados da eficiência de diferentes grupos de pesquisa sem se preocupar se o sistema e a seleção de componentes específicos são realmente comparáveis, os resultados de comparação não são muito significativos.
O aquecimento está mais próximo da eficiência dos refrigerantes comuns do que do resfriamento, e as condições de baixa temperatura têm melhor desempenho que os refrigerantes comuns ou podem fornecer temperaturas mais altas do que refrigerantes comuns. Eu acho que essas declarações são relativamente mais confiáveis.
Vantagens do dióxido de carbono como ar condicionado/bomba de calor Fluido de trabalho:
1. Com alta pressão e alta densidade, o sistema de dióxido de carbono pode ser mais compacto e mais leve (adequado para veículos) com os mesmos requisitos de capacidade de resfriamento e aquecimento.
2. Coeficiente de baixa viscosidade e pequena perda de fluxo.
3. Bom desempenho de transferência de calor.
4. Sob as mesmas condições de trabalho, a taxa de compressão do compressor é menor e a eficiência do compressor é maior; Isso pode mostrar vantagens na condição de trabalho de baixa temperatura da bomba de calor.
5. A alta temperatura na saída do compressor (pode ser maior que 100 graus, o que não é uma coisa boa na maioria dos casos) pode ser usada para fazer algumas coisas que não podem ser feitas pelos ciclos convencionais de refrigerante. Isso pode incluir um descongelamento mais rápido, sejam as janelas do carro ou o trocador de calor. As vantagens também podem ser encontradas em aplicações onde são necessárias altas temperaturas (aquecedores de água).
6. Sob condições de temperatura extremamente baixa, a pressão de saturação do lado de baixa pressão dos refrigerantes comuns será menor que a pressão atmosférica, para que o ar possa entrar no sistema, mas o dióxido de carbono não será devido à alta pressão; Essa também é uma possível vantagem nas aplicações da bomba de calor.
7. Usando o trocador interno de calor (IHX) e o ejetor (ejetor) para recuperar o trabalho de expansão, a eficiência pode ser melhorada ainda mais. O IHX pode não ser caro, mas o ejetor é caro.
8. The temperature glide of the high-pressure side of the carbon dioxide transcritical cycle is not a good thing in itself, but for applications that require large temperature changes (such as water heaters), if it happens to match, compared with conventional refrigerants, it is inherently impossible The efficiency loss caused by the avoided temperature glide is relatively small, and this assist in specific applications can also help the efficiency of carbon dioxide heat pumps to approach or even exceed that de refrigerantes convencionais.
Hora de postagem: Mar-03-2023
